Hattem A50
| Naam | Hattem A50 |
| Plaats, gemeente | Hattem, Hattem |
| Ligging XY | |
| Prioriteit | 1 (i.v.m. MIRT) |
| Typologie hubs | Stadsrandhub met toeristische potentie |
| Huidige voorzieningen | Bushalte Veluwelijn Carpoolplein Startpunt mountainbikeroute |
| Te ontwikkelen | Betere looproute tussen parkeerplaats – bushalte, zichtbaarheid en herkenbaarheid, wayfinding, opknapbeurt carpoolterrein, fietskluizen, (elektrische) deelfietsen, fietsverbinding richting Hanzeboog, meer recreatieve routes. Koppeling met fietsknooppunten en wandelknooppunten. |
| Verbindingen OV | Lijn 202 (sneldienst Apeldoorn-Zwolle). Op weekdagen 4x/uur in de spits. Daluren 2x/uur. ’s Avonds en in de weekenden geen bediening. |
| Doelstelling | Realiseren overstappunt auto-bus en auto-fiets richting Zwolle. Op termijn betere koppeling met toeristische voorzieningen. |
| Gebruik | De huidige carpoolvoorziening wordt goed gebruikt, zowel doordeweeks als in de weekenden (i.c.m. de mountainbikeroute). De bushalte wordt weinig gebruikt. |
| Effecten bereikbaarheid | Minder autoverkeer vanaf A50 naar Zwolle |
| Ruimtelijke mogelijkheden en beperkingen | Mogelijk beperkingen vanwege omliggend natuurgebied |
| Groeimodel | In de toekomst kunnen er koppelingen worden gelegd met recreatieve voorzieningen zoals bungalowpark Molecaten. Denk aan een haal- en brengservice en bagagevervoer. |
| Input vanuit interviews | Er is al een busverbinding naar Voorsterpoort. Koppel door naar Deltion en Isala. De locatie leent zich ook voor overstap auto-fiets. Daarvoor zijn goede fietsverbindingen met Zwolle nodig, elektrische deelfietsen en fietskluizen. |
| Haalbaarheid | Met relatief eenvoudige maatregelen kan de locatie veel beter functioneren. Samenwerking met het Zwolse bedrijfsleven is belangrijk voor de overstap auto-fiets. De loopafstand van de parkeerplaats naar de bushalte is echter groot, wat de overstap auto-bus sterk benadeelt. Een forse overstaplocatie kan concurreren met transferium Horsterhoek A50 bij Heerde. |
| Stakeholders |